不到2年寄出8亿包裹!0仓库0货车,快递100凭的啥?

巨大的机会意味着巨大的竞争。快递100的查询页面很简洁,这似乎给了大家一个错觉,快递信息查询服务很简单。其实不然,快递信息查询服务这个赛道曾经也很拥挤,许多知名企业都曾杀入这个领域,但都倒了下去,目前只剩快递100一家独大的局面。

在过去10年,互联网对生活的改造涉及方方面面,但是对于快递行业的互联网化改造却相对缓慢,这与快递行业的特性有关。快递过于倚重线下,需要大量基层员工收件跑腿,同时也需要大量的仓储中心来实现货物分拣、转运。

行业信息化进程

本次快递100和中通将整合双方流量和物流配送优势,为用户提供更便捷、可靠、品质服务。用户最关心的快递价格问题,也将全面接入中通官方定价。网友发现,从广东深圳寄1公斤服饰到江苏苏州,运费仅10元。

其二,与互联网同时诞生,更懂用户

上线9年累计服务企业用户近45万家,个人注册用户数超过8000万,平均每天查询量超过2亿次。2017年末至今,从快递100平台累计寄出8亿包裹,服务寄件用户超过1.2亿人,寄件量同比增长高达118%,几乎是行业的数十倍。

另一个趋势则是通过信息化,让快递数据规范化、让快递服务效率化。雷中南称,通过快递100这个平台,快递公司可以更方便地链接客户、并为客户提供服务,快递100则与快递公司互惠互利,共创快递物流行业良性互动,最终为企业和大众提供最智能、高效和体验最好的快递信息服务,促进社会快递物流水平提升。

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未来怎么走?

随着快递行业的高速发展,收、寄快递已成为当下中国人生活中一个较为普遍而又简单的事情。

近10家快递品牌可选,综合型快递服务平台正式登场

面对C端用户,快速100一开始最主要的功能是“查快递”,从0-1获取用户的过程绝非易事,快递100的策略是为用户提供极致的体验和抢占流量入口。

另外,在发展过程中,快递100与各大快递公司互惠互利,相互合作,共同促进社会快递物流水平提升。目前,快递100已经链接超过1000家快递公司,其中支持官方寄件服务的近10家,如:京东、顺丰、德邦、达达、美团等。相对于联合加盟快递,这种全自营模式的纵横联合,也让人可以一探其雄心和意图。

雷中南认为,在快递物流系统方面,国内的市场“蛋糕”还很大,很多中小型企业的物流信息化程度乃至办公信息化程度都还处于“蛮荒时代”,快递100则希望开拓这个“无人区”。

据悉,快递100平台还有“同城急送”“寄大件”和“国际件”等场景化快递服务,一站式满足寄件用户所有需求。快递100作为国内最大的快递信息服务平台,相信未来将带给我们更多惊喜。

几乎与移动互联网同时诞生的快递100,拥有天然的互联网基因,让快递100更懂用户行为,更懂用户体验。例如快递100首创的“快递单号智能识别”功能,一开始查快递是需要先选择快递公司才能识别单号,这对于用户使用体验来说,是非常不人道的。现在,你不需要选择快递公司,仅输入单号,就可以查快递,这项功能是快递100的专利,同时也改变了整个行业查快递的流程。类似的创新还有许多,涉及大数据、信息聚合等,目前快递100拥有技术专利超过33项。再加上快递100在搜索引擎、微信生态上的入口布局,快递100以极低的成本获取了海量的用户。

技术精英+互联网,懂企业也懂用户

“一个明显的现象是,在今年临近双11时,已有几家公司提出涨价,相信未来几年里快递行业面临的一个主要变化就是‘价格革命’”,雷中南说。

快递100牵手中通快递,深圳到苏州运费仅10元

另外,在发展过程中,快递100与各大快递公司互惠互利,相互合作,共同促进社会快递物流水平提升。目前,快递100已经链接超过1000家快递公司,其中支持官方寄件服务的近10家,如:京东、顺丰、德邦、达达、美团等。相对于联合加盟快递,这种全自营模式的纵横联合,也让人可以一探其雄心和意图。

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雷中南表示,快递100希望能够通过以寄递服务为战略突破口,为企业和大众提供最智能、高效和体验最好的快递信息服务,促进社会快递物流水平提升。

据国家邮政局数据显示,2019年全国快递首次超过600亿件,标志着中国快递业务量连续6年超过美国、日本、欧洲等发达经济体,每年登上一个百亿级台阶,进入一个新的规模量级时代。今年全国人均使用快递包裹的数量超过42件,包裹也见证了快递业给国内消费者带来的生活改变。快递100源自金蝶,技术沉淀深厚,早在移动互联网兴起的2010年,就开始关注快递行业,以其敏锐的市场洞察力为快递信息服务市场注入新鲜血液,为消费者带来更便利的快递体验。

快递100源自国内最大的ERP厂商金蝶。2006年,随着国内电商市场的崛起,金蝶意识到在互联网的不足,其灵魂人物徐少春提出向互联网战略转型的战略发展方向——即从内部挑选一批技术精英组成独立团队,向互联网发起进攻,快递100就是在这样的背景下诞生。这让快递100拥有传统快递没有的两个巨大优势:

现在,快递100要用它信息化能力加速对中国快递行业的改造。

此外,快递行业将面临信息化变革以及对存量市场的瓜分。

经过近10年的发展,快递100目前接入超过1000家全球快递公司数据,累计服务企业用户近45万家,个人注册用户数超过8000万,平均每天查询量超过2亿次,是国内最大的快递信息服务平台。

不到2年寄出8亿包裹!0仓库0货车,快递100凭的啥?。其一,20多年技术沉淀,更懂企业

这对于新进入者,这是一道难以逾越的鸿沟。正因为如此,如果有新玩家想要在这个行业短时间重新跑出个巨头来,几乎是不可能的。

根据快递100后台显示的数据,截至2019年10月,快递100个人注册用户数已超过8000万,平均每天查询量超过2亿次。此外从2018年年初至今,平台累计寄出8亿包裹,服务寄件用户超过1.2亿人。

原标题:快递100牵手中通快递,深圳到苏州运费仅10元 来源:砍柴网

刘旷公众号,ID:liukuang110

经过9年的角逐,快递100已经成为快递信息服务赛道的领头羊,那么从未来发展的角度看,快递信息服务这个赛道有多大规模呢?

但在快递100总经理雷中南看来,依托于电商的跨越式发展,在经历了高速发展之后,快递业已进入一个瓶颈期,过去的低价抢占客源的策略难以持续,提价一定会是未来中国快递行业“关键词”。

中通快递是一家集快递、快运、云仓、商业、金融等业务于一体的综合物流服务商,现已成为全球业务规模领先的快递企业,网点覆盖全国98%以上的区县,乡镇覆盖率超过90%,在业务规模、服务质量、盈利能力上均行业领先。

快递100所处广义赛道是“物流行业”,据统计,2018年全国寄递包裹500多亿件,同比增长26.6%,收入6038亿元,快递100所从事的具体业务为快递信息服务,按照粗算约有600亿的市场空间,具有巨大机会。

在争夺个人寄件市场的时候,中小企业快递物流是一个巨大的机会。财务人员邮寄发票、销售人员邮寄合同或者样品、品牌运营人员邮寄礼品或者商业物料…但是并没有一个产品可以解决他们的问题,企业物流管理只能依靠人力用最原始的表格、手写单来完成。

在雷中南看来,随着快递行业的飞速发展,已经从过去零散、各自为战转向集中化,就如同航空公司形成不同联盟一样,快递公司在经历过去无序竞争后也会合作共赢,形成一个个快递生态圈。

打开快递100 APP或快递100
微信小程序,“寄快递”界面布局清晰明了,上标签导航分为“寄快递”“同城急送”“寄大件”“国际件”四栏。在“寄快递”类目确认收、寄方及物品信息,即可选择快递公司下单,简单便捷。

技术精英+互联网,懂企业也懂用户

10月22日,快递100与京东快递完成合作签约。在签约仪式上,快递100首次公布了其运营数据:

类似于此,在大数据、信息整合方面,快递100做出了多项创新,目前快递100拥有技术专利已超过33项。雷中南表示,快递100希望通过完善平台的使用感,整合资源,成为“国内最大的快递信息服务平台”。

2019年快递100全面上线官方寄件业务,官方合作了京东快递、顺丰、达达等近10家主流快递公司,特别推出“官方定价,极速响应,准时上门,夜间取件,承诺必达”等特色服务,赢得市场一致好评。此次和中通快递合作,将为用户寄件提供更丰富的选择,同时也为中通快递带来更多入口。

经过9年的角逐,快递100已经成为快递信息服务赛道的领头羊,那么从未来发展的角度看,快递信息服务这个赛道有多大规模呢?

在这个600亿的超级赛道里,快递100还刚刚开始发力。快递100接下来将继续以“轻运作模式”,保持强大的链接能力,创建一个“全国最大的综合性快递服务平台”。

“过去的快递行业发展非常迅速,这主要是得益于中国过去十几年飞速发展的电商行业”,雷中南表示,但在高速发展的背后,是快递公司通过低价获取客源,在逐步进入平台期后,快递公司也将通过涨价提高公司的收入,维持利润。

但是,快递100的崛起让很多人看不明白,为什么向来“很重”的快递行业会诞生这样一家“技术”驱动的“轻”公司?作为快递行业外来户的它,凭什么能成为快递信息服务赛道的领头羊?

面对C端用户,快速100一开始最主要的功能是“查快递”,从0-1获取用户的过程绝非易事,快递100的策略是为用户提供极致的体验和抢占流量入口。

原标题:专访快递100总经理雷中南: 快递业“价格革命”正当时
技术赋能突破发展瓶颈

但物流信息化并不是每个人都能做好,快递100依托金蝶20多年ERP管理经验,在懂企业物流管理方面,有天然的优势。目前已经推出企业API、企业管家两款人气产品,至今累计积累服务近45万家企业用户。

但是,快递100的崛起让很多人看不明白,为什么向来“很重”的快递行业会诞生这样一家“技术”驱动的“轻”公司?作为快递行业外来户的它,凭什么能成为快递信息服务赛道的领头羊?

而要实现这个愿景,与合作伙伴的深入合作并不可少。就在10月22日,快递100与京东快递签约,在链接用户、物流服务、快递生态共建等方面达成深度合作。这也是京东快递首次向商户以外的第三方综合快递平台开放合作。

在这个开放的平台里,快递100上游链接快递公司,下游链接企业和客户,最终通过为全社会提供最智能、高效和体验最好的快递信息服务,促进快递物流水平提升。

这个不显山、不露水的公司,它的市场表现堪称惊艳。

打开微信在小程序中搜索“快递”二字,“快递100”俨然排在前列。

这对于新进入者,这是一道难以逾越的鸿沟。正因为如此,如果有新玩家想要在这个行业短时间重新跑出个巨头来,几乎是不可能的。

这个赛道并不拥挤,但是壁垒很高

即便是查、收、寄快递这样在用户看来简单的场景,在雷中南眼中,也根据企业、个人、快递员等角色,在不同的使用背景下分为不同的场景,面对不同的使用场景则需要解决不同的问题。

现在,快递100要用它信息化能力加速对中国快递行业的改造。

没有一个仓库,没有一辆货运车,但在不到2年的时间里,累计寄出8亿票包裹!

目前,快递100已经帮助腾讯、招商银行、中国移动等数万家国内企业的快递物流系统实现了信息化、智能化,通过多年的积累整合资源,用标准化接口实现了快递物流公司与企业信息系统之间的互联互通,帮助双方提升快递物流效率。

未来怎么走?

其一,20多年技术沉淀,更懂企业

10月23日,雷中南接受21世纪经济报道记者专访时指出,未来通过快递服务平台,将物流、企业和个人之间信息打通,提高物流的效率与品质,将会是行业发展的大趋势。他表示,希望通过与京东物流等合作伙伴一道,共建智能快递服务生态。

在这个600亿的超级赛道里,快递100还刚刚开始发力。快递100接下来将继续以“轻运作模式”,保持强大的链接能力,创建一个“全国最大的综合性快递服务平台”。

快递100所处广义赛道是“物流行业”,据统计,2018年全国寄递包裹500多亿件,同比增长26.6%,收入6038亿元,快递100所从事的具体业务为快递信息服务,按照粗算约有600亿的市场空间,具有巨大机会。

但是提价之后,相应的服务质量也应该提升。雷中南表示,京东物流就是一个很好的合作对象,“你如果使用过京东,就会发现他们的快递包裹棱角分明,非常完好,此外他们的上门配送也非常到位,这就是快递行业发展的一个趋势——提升服务质量”。

在过去10年,互联网对生活的改造涉及方方面面,但是对于快递行业的互联网化改造却相对缓慢,这与快递行业的特性有关。快递过于倚重线下,需要大量基层员工收件跑腿,同时也需要大量的仓储中心来实现货物分拣、转运。

快递100源自国内最大的ERP厂商金蝶。2006年,随着国内电商市场的崛起,金蝶意识到在互联网的不足,其灵魂人物徐少春提出向互联网战略转型的战略发展方向——即从内部挑选一批技术精英组成独立团队,向互联网发起进攻,快递100就是在这样的背景下诞生。这让快递100拥有传统快递没有的两个巨大优势:

“由于快递100提供的API(应用查询接口)是开放的,这使得通过外部接入快递100API的查询数据不在我们统计当中,实际的查询数量上远大于17%”,雷中南说。

这个赛道并不拥挤,但是壁垒很高

先发优势和入口的占领,为快递100建立了一条护城河。快递100是第一家进入快递行业的互联网公司,在电商红利时期获取了海量的用户。另外,快递100几乎与移动互联网同时诞生,天然的互联网基因,让快递100更懂互联网及用户行为,从PC到移动再到微信生态,每一次都居于流量红利风口之上,以极低的成本快速积累了丰富的资源和多入口、去中心化的产品布局。时至今日,电商红利几乎不在,移动互联网的人口红利也已走到尾声,快递信息服务领域的用户增长成本迅速攀升。

雷中南算了一笔数,在2018年,中国全年快递业务量大约是507亿件,考虑到邮寄时间等因素,每天在途的快递数量大约在4.1亿件左右,再加上很多客户会多次查询单号,每天直接通过快递100查询的包裹数量大约在7000万-8000万。也就是说,每天通过快递100查询的快递数量,占全国在途快递数量大约17%左右。

在争夺个人寄件市场的时候,中小企业快递物流是一个巨大的机会。财务人员邮寄发票、销售人员邮寄合同或者样品、品牌运营人员邮寄礼品或者商业物料…但是并没有一个产品可以解决他们的问题,企业物流管理只能依靠人力用最原始的表格、手写单来完成。

几乎与移动互联网同时诞生的快递100,拥有天然的互联网基因,让快递100更懂用户行为,更懂用户体验。例如快递100首创的“快递单号智能识别”功能,一开始查快递是需要先选择快递公司才能识别单号,这对于用户使用体验来说,是非常不人道的。现在,你不需要选择快递公司,仅输入单号,就可以查快递,这项功能是快递100的专利,同时也改变了整个行业查快递的流程。类似的创新还有许多,涉及大数据、信息聚合等,目前快递100拥有技术专利超过33项。再加上快递100在搜索引擎、微信生态上的入口布局,快递100以极低的成本获取了海量的用户。

雷中南表示,希望能够通过快递100在快递信息化上作出的努力,帮助行业的信息化转型,让技术为快递行业高质量发展赋能。

行业格局越集中,反映出这个行业的竞争壁垒越高。快递信息服务行业的壁垒重点在于三个方面:入口、流量、资源整合能力。占领入口就拥有话语权、而流量与先发优势密切相关、资源整合能力指的是链接企业和用户的能力。

其二,与互联网同时诞生,更懂用户

通过与京东物流等快递公司合作,快递100希望共同创建良性快递服务生态,同时快递行业自营快递、品牌快递、第三方快递平台三位一体形态将长期同生共存,互相促进。

先发优势和入口的占领,为快递100建立了一条护城河。快递100是第一家进入快递行业的互联网公司,在电商红利时期获取了海量的用户。另外,快递100几乎与移动互联网同时诞生,天然的互联网基因,让快递100更懂互联网及用户行为,从PC到移动再到微信生态,每一次都居于流量红利风口之上,以极低的成本快速积累了丰富的资源和多入口、去中心化的产品布局。时至今日,电商红利几乎不在,移动互联网的人口红利也已走到尾声,快递信息服务领域的用户增长成本迅速攀升。

但物流信息化并不是每个人都能做好,快递100依托金蝶20多年ERP管理经验,在懂企业物流管理方面,有天然的优势。目前已经推出企业API、企业管家两款人气产品,至今累计积累服务近45万家企业用户。

雷中南透露,目前快递100已与德邦、顺丰、达达、美团等近10家快递公司达成了官方合作,接下来还将接入更多市场主流快递物流品牌。

在这个开放的平台里,快递100上游链接快递公司,下游链接企业和客户,最终通过为全社会提供最智能、高效和体验最好的快递信息服务,促进快递物流水平提升。

雷中南表示,快递100与京东物流的合作将会实现双赢。“快递100能够为京东物流扩展京东商城以外的快递客户,快递100则通过此类合作,扩展更多的快递公司用户。”

刘旷公众号,ID:liukuang110

一个简单的例子是,最开始查快递需要先选择快递公司才能识别单号,快递100则首创“快递单号智能识别”功能,并申请专利。通过该功能,一个单号即可查询物流,提高了用户的使用体验。

行业格局越集中,反映出这个行业的竞争壁垒越高。快递信息服务行业的壁垒重点在于三个方面:入口、流量、资源整合能力。占领入口就拥有话语权、而流量与先发优势密切相关、资源整合能力指的是链接企业和用户的能力。

快递信息服务

巨大的机会意味着巨大的竞争。快递100的查询页面很简洁,这似乎给了大家一个错觉,快递信息查询服务很简单。其实不然,快递信息查询服务这个赛道曾经也很拥挤,许多知名企业都曾杀入这个领域,但都倒了下去,目前只剩快递100一家独大的局面。

与依托于阿里巴巴集团,与淘宝、阿里巴巴等电商平台深度捆绑的菜鸟裹裹略有差异,快递100承接的客户,主要基于微信生态以及其他零散的个人快递用户,主要业务则是快递查询、寄件以及企业快递信息化系统建设等。

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