航空安全很重要 安全知识要记牢

  延误等待,可以开门透透气吗?

据不完全统计,2010至2016年六年的时间里,国内民航共发生旅客误操作飞机应急门和误放逃生滑梯事件20余起,造成直接经济损失近300万元,严重影响了航班的正常运行,更给飞行安全造成了巨大的隐患。当问起旅客误放滑梯的原由时,不免让人有些哭笑不得,有的旅客说自己想找厕所,有的则是因为对红色把手的好奇,更有甚者仅仅是想透透气

 

  飞机完全停稳后,会听到乘务员说“解除滑梯预位”。这是因为飞机每个门上都有一个滑梯,当滑梯预位后就会使滑梯连接在飞机的地板支架上,紧急情况下打开舱门时可以释放滑梯,这样就能够借助滑梯组织旅客撤离飞机。但在正常情况下,需要解除滑梯预位,这样打开舱门后滑梯就不会被释放。这项工作十分重要,为了不被外界因素干扰,乘务员通常会拉上隔帘,专心操作。当舱门对接好廊桥或客梯车后开始执行开门程序,在与地服人员交接完相关单据后,旅客就可以下飞机了。旅客离机后,乘务员需要清查客舱是否有旅客的遗留物品,同时还要检查客舱内的设备,如有故障,需要乘务长进行记录反馈。

飞机安全门也可以称之为飞机的紧急出口,在遇到紧急情况时,安全门一经打开,将会释放出逃生滑梯和气垫以供乘客迅速逃生,是飞机在迫降,起火等条件下维护旅客安全的最后一道防线。一旦旅客在非紧急情况下释放了逃生滑梯,飞机将不得不延误停场,影响航班正常运行,除此之外,航空公司还必须花费大量的时间,金钱和人力成本对滑梯进行维修并安排后续事宜,以空客A320飞机应急滑梯为例,修复成本粗略估计也应在10万元以上。

 

航空安全很重要 安全知识要记牢。  最后,天津航空温馨提示广大旅客,乘机出行莫慌张,证件切记要随身携带。对于身份证遗失与忘记携带身份证的旅客,“全国临时乘机证明系统”设备已在全国各大机场启用,以天津机场为例,旅客可前往天津机场2号航站楼H岛H11主任柜台与G岛G24头等舱柜台的“全国临时乘机证明系统”设备上自助办理临时身份证明。

在我们开始一段翱翔天际的旅程时,是否思考过如何正确应对飞行中可能发生的突发事件?飞机的氧气面罩,旅客救生衣,应急逃生门和灭火瓶都在什么位置?该如何使用?起飞前乘务人员所做的安全演示自己掌握了多少?形形色色的安全提示对于我们是否等价于书报夹里乏味无趣的外文杂志?空乘人员专业的安全演示在我们眼中只是她们展示专业素养的炫技走秀?如果我们每次的空中之旅都带着这一系列的问题出发,那么飞出座椅,把救生衣当作游泳圈带走,打开应急逃生门透透气这些危险事件也就不会再发生了。

 

  飞机颠簸时怎么办?

2010年6月26日,一架从杭州飞南宁的航班突然出现仪表盘红灯报警,显示机舱内外气压不正常,飞机紧急返航。经查,坐在安全门边上的乘客起飞前操作过应急门,导致安全门出现一条缝隙是造成飞机返航的主要原因。飞机在10000米左右的高空巡航时,机舱内部气压比外部高得多,由于起飞前有乘客扳动了安全门,造成安全门与舱壁之间有了缝隙,飞机到了高空后,内外气压变化,这个缝隙会越来越大,险些导致旅客被吸出飞机的事故。

通讯员:南航新疆分公司客舱部乘务三分部  朱亚飞3

  1、乘坐飞机时,很多看似简单的小事,却会导致严重的后果。比如民航公安机关对于旅客“任性”打开应急舱门、携带火种乘机、携带危险品乘机、航站楼打架滋事、机上吸烟等危害民航运输秩序的违法犯罪行为,将依据相关法律法规分别给予当事人不同程度的处罚。

生命带不容你我忙里偷闲

  2、养成良好的乘机习惯,多了解乘机的安全知识。

  飞机在万米以下的对流层中飞行时,由于空气对流原因,会出现颠簸现象,这是正常的,请不用担心,好比开车也会遇到不平坦的道路。当飞机出现颠簸应该怎么应对呢?很简单也很重要的一点就是全程系好安全带。客运飞机机身较长,惯性大,且客舱空间高,航材坚硬,缺少固定扶手,发生颠簸时,如果没有系好安全带,受伤的概率会增大。如果你恰巧走在客舱里或在使用洗手间时遇到了颠簸,也不必惊慌,立即蹲下降低重心,抓住一切能固定自己的东西,比如座椅下方的金属杆,洗手间壁板的抓手,让颠簸伤害降低到最小。

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  3、由于高空客舱内气压有变化,会对伤口产生影响,因此近期完成手术的旅客尽量不要选择乘机出行。临近产期的孕妇,气压的变化可能致胎儿提早分娩,尤其是妊娠35周后的孕妇,更不宜乘飞机。

图:安全门

  3、克服恐惧心理。

  乘务员落地后在忙什么?

飞机在起飞、着陆、急转弯以及大的空中颠簸时,都会因加速度的变化使旅客产生人体位移。如果此时我们没系好安全带,突然减速时就可能身体向前倾而发生撞击性损伤。美国着名航空分析师基思麦基建议,飞行过程中旅客在走廊走动的时间越少越好,其他时间都要系好安全带,因为突然的颠簸可能会在没有任何警告的情况下发生。

  座椅口袋里有安全须知卡,起飞前客舱会播放安全录像,请认真观看。颠簸时千万不要开启行李架,以免行李砸伤旅客。旅客应按规定托运行李,大件行李特别是超大,超重的行李在颠簸时易被颠出行李架,旅客会被严重砸伤;有些旅客不愿托运行李,而将行李放置于空座位上,一是会挡住窗户,影响紧急撤离的视线,二是颠簸时行李会抛起,砸到旁边旅客。不要睡在地板上,躺在空座位上睡觉时务必系好安全带,一旦颠簸,应立即起身坐好。成人旅客做好对儿童、婴儿旅客的监控,不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇旅客可以将安全带系于大腿根部,并在中间垫一个柔软的东西,如小枕头。身体不方便的旅客,可以请求乘务员或其他旅客的帮助,乘务员在起飞前一般会对其作相应的介绍和指导,飞行过程中也会随时监控。

  另外,这些常识你需要知道

在民航业内,飞机应急逃生门作为旅客紧急情况下解救自己逃离飞机的生命之门,其所扮演的重要角色不言自明,然而,还是会有很多旅客不了解它的功用以及打开它后会有什么后果。尽管起飞前乘务员会悉心讲解应急门的注意事项,但仍有旅客认为这与普通的登机门没什么区别。

 

  登机前要做哪些安全准备?

2013年7月6日,韩国韩亚航空公司214航班坠机事故发生后,在医院参与救治危重伤旅客的医生表示,多位旅客由于没有按着空勤人员的指导系好安全带而当场遇难。在国内无独有偶,2015年8月11日,海航HU7148航班在飞行途中遭遇强颠簸,导致多名旅客、机组人员受伤,其中多人因为未系安全带飞出座椅,伤情严重。尽管乘务员在起飞之前会对如何使用安全带进行反复演示,在飞行全程中也会不断提醒旅客系好安全带,但总是会有一些旅客忙里偷闲。

 

  2、起飞与降落时,飞机在对流层飞行,气流变化多,请务必系好安全带!乘务员也会停止一切服务工作,做好客舱安全监控,保证旅客安全顺利完成乘机旅行。

飞机上与我们的平安之旅密不可分的另一样法宝便是我们日常生活中随处可见的装置安全带。开车紧系安全带是我们日常出行的常识,与汽车的安全带一样,飞机上的安全带同样也是旅客的生命带,也许正是因为它太过于普通和常见才容易被享受飞行快感的我们所忽视。

 

  登机后应该做什么?

一份关注,一份安全

 

  飞机在舱门关闭后需要第一时间进行舱门操作使滑梯预位,让舱门处于待用状态。此时,飞行机组就可以向管制部门申请起飞时间,一旦重新打开舱门,那之前申请的起飞时将被调整。所以,在延误期间是不可以打开舱门的。当然,飞机上有空调系统,客舱内的空气是可以循环流通的,同时在每个座椅上方都有旅客服务组件,其中通风孔也是可以调节的,能够达到通风透气的效果。

前几天坐某航空公司的航班,选择了靠近应急出口的位置,在另一个应急通道出口,貌似是一对情侣,在乘务长认真讲解了应急出口舱门打开方式等说明后,我听到了这样一段对话。你听懂了么?要不你再看看这个说明书?没事没事,不用看,怎么会有那么多突发情况就被我们遇上呢。飞机平安抵达目的地,但一路我都在想,飞行中的突发事件真的离我们很遥远么?

  突发强烈颠簸时,旅客可能离座位较远,来不及回座位,那么旅客应该立即蹲下,抓住旁边可固定的物体,如座椅护手,座椅脚柄等;旅客有可能正在使用卫生间,卫生间是没有安全带的,要立即抓住水盆边缘,门把手等坚实物件,有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄;如旅客正在用餐、用水,特别是热饮,可以立即将餐饮放置地板上。强烈颠簸时,机体剧烈摇晃,乘务员暂时不能过来收取。

  乘客登机落座后,首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排,这样即使在飞机发生意外,机舱内烟雾弥漫或者太黑时,也可以摸着椅背找到出口;仔细阅读前排椅背上的安全须知,认真观看乘务员的介绍和示范,这些知识在逃生时最为有效;熟练掌握安全带的使用方法;特别是在搭乘的飞机会飘洋过海的情况下,登机后要确认座椅下方救生衣的位置,如遇特殊情况也可以快速找到。

切莫随意开启逃生之门

颠簸是一种常见的飞行现象,一般来说,飞机在穿越云层或碰到强大气流时,会出现颠簸。流动不规则的空气(气流)流经飞机时,破坏了飞机在飞行中的空气动力和力矩的平衡,飞机在飞行过程中遇到较强气流,就如同汽车开在不平坦的道路上一样,所以坐在飞机上的乘客会感觉到颠簸。有一些时候,在万里晴空中,有时也会像平静的海面下躲有汹涌的暗流一样,偶然会出现强烈的扰动气流,使飞机产生剧烈颤抖,航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空乱流,也叫“晴空颠簸”,这中颠簸发生的都比较突然,属于不可预见的颠簸。目前预报晴空颠簸仍然是世界难题,由于它不伴有可见的天气现象,气象观测很难发现它的存在。据航空专家介绍,几十年来,飞行员一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴,然而却没有办法探测到在晴空时出现的变幻不定的气流——飞机上的雷达无法检测出它的大小和位置。所以在这里介绍一下遇到颠簸,大家要怎么做。

  首先乘飞机出行要做好时间规划:国内航班建议在起飞前1.5小时到达航站楼,国际航班建议在起飞前2.5-3小时到达航站楼办理相关手续。飞机通常在起飞前20-30分钟就关闭舱门了。提前准备好托运物品,每个人登机时只能携带1件三边不超过20*40*55cm的手提行李且不能超过5公斤,严禁携带违禁物品,如管制刀具,鞋油、发胶喷雾等易燃物品。此外,最好不要将铅笔、圆珠笔等物品放在身上,这些物品在飞机受到冲击时很有可能成为致命的凶器。

大多数情况下,作为乘客,我们总是习惯将我们的安全寄托给航空公司,以寻求庇护。认为顾客就是上帝的我们希望无所不能的航空公司将我们的安全责任完全承担,却忽略了自己在自我安全保护中不可或缺的角色。当我们缺少了这样一份主人翁意识的时候,安全就已经离我们远了一些。

  严重颠簸时,飞机会左右摇摆,机体会剧烈晃动,甚至于快速的掉高度,旅客会有失重感,会恶心、头晕和呕吐,很多人会感到很害怕。这时旅客一定不能慌张,要保持平稳心态,通过咀嚼,捏住鼻子深呼吸会减轻耳压,尽量将头靠固在座椅背上不动,可以减缓眩晕。飞机座位口袋里配有呕吐袋,是经防水处理的,供旅客呕吐使用。害怕时可以看看乘务员的镇定,这会让你感觉安心许多。颠簸结束后,乘务员会立即为旅客提供相应的服务和救治。

  十一黄金周即将来临,今年是新中国成立70周年,许多旅客也早早地安排了十一假期出游计划。随着航空出行便利性的不断提升,越来越多的旅客选择飞机作为假期出游的交通工具,因此航空安全也越来越为广大旅客所重视,在此天津航空为大家准备了一些实用的安全小知识。

从我们登上飞机的那一刻,我们就是这架飞机的主人,它不仅承载了自己一段飞翔的旅程,也关系着同行人的平安和幸福。安全与你我的距离其实并没那么遥远,不需要我们付出多么大的努力去掌握一项技能,仅仅是认认真真的看完一段3分钟的安全演示,读懂一页不足百字的客舱安全提示。航空公司提供给旅客无微不至的悉心服务和安全指引,作为上帝的我们在突发事件发生时能做的也不仅仅是静静等待救援人员解救自己,只要你我对飞机上的应急安全设施多一份关注,一根安全带,一件救生衣,看似不起眼的氧气面罩,以及除了红色标记与普通舱门没什么区别的应急门往往可以让我们自己的飞翔之旅多一份安全。

1、遇有颠簸,旅客应立即系好安全带,听从乘务员的安全指令,回座位坐好,停止使用卫生间。

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